Записаться на консультацию
Официальные рекомендации PRO-CUT
Автопроизводители однозначно рекомендуют операцию по проточке дисков с использованием PRO-CUT для восстановления заводских характеристик работы тормозной системы.
При каждой замене тормозных колодок необходимо привести в порядок геометрию вращения тормозного диска- сделав ее такой, как у нового диска на новом автомобиле.
Официальные допуски PRO-CUT: 
TOYOTA рекомендует PRO-CUT, как станок, показывающий наилучшие результаты.
TOYOTA рекомендует использовать станок PRO-CUT при каждой замене тормозных колодок.
NISSAN и INFINITI рекомендуют станок PRO-CUT c 2004 года.
NISSAN/INFINITI рекомендует PRO-CUT, как станок, показывающий наилучшие результаты.
NISSAN/INFINITI указывает восстановить плоскость поверхности обоих передних тормозных дисков с помощью станка для проточки тормозных дисков.
HONDA/ACURA рекомендует станок PRO-CUT c 2009 года.
HONDA/ACURA После многих месяцев испытаний токарный станок
PRO-CUT был одобрен для предоставления гарантийного и оплачиваемого обслуживания тормозов во всех салонах Honda и Acura.
HONDA/ACURA Рекомендует станок для проточки дисков PRO-CUT и особо отмечается короткое время обработки с отличным конечным результатом. Это позволяет эффективно использовать его даже при замене тормозных колодок.
HONDA/ACURA не разрешает замену тормозных дисков по гарантии, если тормозной диск не выходит за пределы допуска для повторной полировки. Если тормозной диск находится в пределах допустимого допуска, его необходимо отполировать.
VOLKSWAGEN рекомендует станок PRO-CUT c 2004 года.
VOLKSWAGEN рекомендует PRO-CUT, как станок, показывающий наилучшие результаты.
VOLKSWAGEN рекомендует использовать станок PRO-CUT при каждой замене тормозных колодок.
FORD рекомендует станок PRO-CUT c 1998 года.
FORD Согласно инструкции W&P, все дилеры должны восстанавливать поверхность тормозных дисков с помощью станка PRO-CUT.
FORD Предписывает использовать автомобильный тормозной токарный станок PRO-CUT в период действия гарантии для шлифовки тормозного диска по причине:
Сервисная диагностика подтверждает, что диск является основной причиной вибрации рулевого колеса, сиденья или педали тормоза при торможении.
Сильно заржавевшая и / или поврежденная поверхность контакта тормозных колодок и тормозного диска.
MAZDA рекомендует станок PRO-CUT c 2011 года.
MAZDA c 2011, по многочисленным запросам своих дилеров, добавила станок PRO-CUT в список авторизованного оборудования (MNAO).
MAZDA Важное напоминание. Тормозные диски должны обрабатываться только на автомобильном токарном станке для тормозов, одобренном Mazda.
MAZDA рекомендует PRO-CUT, как станок, показывающий наилучшие результаты.
MAZDA рекомендует использовать станок PRO-CUT при каждой замене тормозных колодок.
BMW рекомендует станок PRO-CUT c 2004 года.
BMW рекомендует PRO-CUT, как станок, показывающий наилучшие результаты.
BMW рекомендует использовать станок PRO-CUT при каждой замене тормозных колодок.
BMW рекомендует при возникновении вибраций во время торможения и допустимой толщине тормозного диска использовать станок PRO-CUT для восстановления эффективности торможения.
BMW указывает что данный метод является предпочтительным по сравнению с заменой тормозного диска.
Особенности конструкции
и инженерных решений, применяемых в PRO-CUT
PRO-CUT РАБОТАЕТ НА ЛЮБОМ ПОДЪЁМНИКЕ СИЛАМИ ОБЫЧНОГО АВТОМЕХАНИКА
PRO-CUT- это единственная проточка, работу на которой можно доверить обычному автомеханику. В качестве рабочего места используется тот же подъёмник, где выполняются остальные работы по автомобилю
PRO-CUT позволяет проточить диски любых автомобилей, внедорожников, спортивных автомобилей и лёгких грузовиков. Максимальный диаметр диска составляет 413.7 мм
РЕЖУЩИЙ МОДУЛЬ ПОМЕЩАЕТСЯ В КОЛЁСНЫЕ АРКИ
Режущий модель PRO-CUT имеет высокую жесткость для работы с дисками любого типа. Подача резца составляет 5 микрон с одной стороны, что позволяет выполнить макcимально деликатное резание. Подача резцов выполняется как в ручном, так и автоматическом режимах
В отличие от проточек, устанавливаемых вместо суппорта, режущий модуль PRO-CUT помещается в колёсные арки даже очень небольших автомобилей
РЕСУРС ПРОТАЧИВАЕМОГО ДИСКА УВЕЛИЧИВАЕТСЯ
Точность позиционирования резцов, минимальная глубина резания, специальный материал резцов позволяет подготовить поверхность диска для работы с тормозными колодками таким образом, что ресурс совместной работы диска и тормозных колодок повышается по сравнению с непроточенным диском и новыми колодками
РАБОТА С ПЕРФОРИРОВАННЫМИ ДИСКАМИ
PRO-CUT позволяет работать с повреждёнными дисками, но имеющими еще достаточный остаточный ресурс.
После проточки диск будет готов к продолжению работы
PRO-CUT АВТОМАТИЧЕСКИ СТАВИТ РЕЗЦЫ В ПОЛОЖЕНИЕ РЕЗАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ГИРОСКОПА
Главным патентом PRO-CUT является применение гироскопа для установки модуля резцов в положение резания. В других типах проточек предыдущих поколений проконтролировать это было невозможно.
PRO-CUT за 10-15 секунд устанавливает резцы точно перпендикулярно плоскости, проходящей через ось вращения колеса. Это положение позволяет восстановить требуемую геометрию вращения диска в суппорте
ПРОТОЧКА ДИСКОВ БОЛЬШОГО ДИАМЕТРА
Для работы с дисками большого диаметра в комплект поставки включены адаптеры двух типоразмеров.
Существует 2 типа тормозных дисков больших диаметров- со стандартной рабочей поверхностью и с широкой рабочей поверхностью. Для второго случая на держателях резцов есть возможность регулирования вылета держателя
3 ПРОБЛЕМЫ С ДИСКАМИ- ОДНО РЕШЕНИЕ: 10 МИНУТ НА ДИСК
Большинство проблем появления вибрации при торможении связаны с посадочной поверхностью ступицы, куда крепится тормозной диск. Даже замена диска на новый зачастую со временем приводит к той же проблеме
PRO-CUT делает так, что проблема не возникнет вновь
PRO-CUT МЕНЯЕТ ПРЕДСТАВЛЕНИЯ О ПРОТОЧКЕ ДИСКОВ
Проточка дисков, как операция в автосервисе имеет разные оценки со стороны технарей- от многократного ежедневного использования до «мы диски не точим- мы диски меняем». Правда- она посередине
Важно, что PRO-CUT позволяет выполнить сервис тормозного диска в процессе его жизненного цикла и отказаться от «восстановления» убитых дисков
КОГДА ТРЕБУЕТСЯ ПРОТОЧКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
Последствия плохой работы тормозной системы самые непредсказуемые
В любом автомобиле, будь то самый совершенный современный вариант или бюджетная модель, система торможения является одной из самых важных составляющих обеспечения безопасности движения. От эффективности и правильности работы тормозов зависит не только длина тормозного пути, но степень управляемости автомобиля, обеспечиваемая системами ABS (противоскольжения), антипробуксовочной, антизаносной и курсовой устойчивости (при их наличии в автомашине).
Из-за низкого качества покрытия наших дорог система торможения страдает особенно сильно. На значительных неровностях, преодолеваемых даже на небольших скоростях, происходят множественные удары, передающиеся на ступицы колес. Постепенно это приводит к увеличению люфта. В результате ступица в процессе ее вращения начинает совершать ритмические колебания, передающиеся на тормозные колодки. Как следствие, вся тормозная система начинает ускоренно изнашиваться. В этом случае вам нужен будет или ремонт тормозных дисков (например, проточка), или их замена.
Симптомы износа дисков или тормозных колодок:
- вибрации на руле
- появление биения в педаль в процессе торможения.
Стоит ли говорить о том, что в таких условиях резко снижается эффективность торможения, а значит нарушаются требования по безопасности движения.
ЗАЧЕМ ТРЕБУЕТСЯ ПРОТОЧКА ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ
При появлении в автомобиле вышеуказанных симптомов каждому автомобилисту становится ясно, что следует срочно принимать какие-то меры, вплоть до полного ремонта тормозной системы. Простая замена тормозных колодок на новые в этой ситуации мало что дает.
Часто в сервисных центрах дают рекомендацию о проточке тормозных дисков. Звучит это достаточно неприятно и с точки зрения масштаба ремонта (это как серьезная хирургическая операция), и с точки зрения необходимых при этом материальных затрат. На самом деле все не так мрачно. Если, конечно, тормозные диски не изношены, то в хорошо оборудованном сервисном центре проточку выполнят достаточно быстро.
Есть несколько вариантов проточки дисков:
- Со снятием
- Без снятия
- PRO-CUT
Важно, что перед проточкой должна быть проведена обязательная процедура проверки состояния дисков на диагностическом измерительном оборудовании. Если в результате проверки выяснится, что диск сильно изношен, то лучше его заменить.
Мы расскажем о передовой технологии PRO-CUT.
Так выглядит типичный изношенный тормозной диск.
ВАША ВЫГОДА ОТ ПРОТОЧКИ ТОРМОЗНЫХ ДИСКОВ НА ОБОРУДОВАНИИ PRO-CUT
Станок проточки тормозных дисков PRO-CUT
Выполнение проточки дисков Pro-cut осуществляется по самой совершенной технологии и предоставляет следующие преимущества:
- Время выполнения операции минимально, поскольку не требуется демонтаж суппорта, все настроечные и контрольные операции осуществляются автоматически.
- Высокая точность выполнения работ и сведение к минимуму «человеческого фактора» обеспечивает наивысшее качество ремонта.
- Эффективность работы тормозной системы восстанавливается до уровня нового автомобиля, что повышает безопасность поездок.
- С восстановленным диском уменьшается износ смежных деталей тормозной системы.
- Владелец получает существенное снижение материальных и временных затрат на восстановление работоспособности своего автомобиля. На проточку дисков цена формируется с учетом уменьшения трудоемкости ремонтных работ.
Тормозные диски проточенные на станке PRO-CUT
Заправка кондиционеров.
Для заправки автокондиционеров мы используем автоматическую станцию TEXA.
TEXA лидер в производстве оборудования для автосервисов.
Заправляя кондиционер вашего автомобиля на станции TEXA Вы получаете:
-точность заправки фреона по граммам, мы используем только качественный фреон от проверенных поставщиков
-очистку системы
-проверку на утечки
-вакуумирование (удаление влаги из системы)
-добавление масла в систему
Вся заправка фреона в систему происходит в автоматическом режиме.
! Помните правильно заправленный кондиционер работает долго и безотказно.
Замена масла.
Продажа моторных и трансмиссионных масел и жидкостей.
Фильтры, у нас самый большой ассортимент, охватываем 95% рынка автомобилей.
В связи с волатильностью курса валют конечная цена может отличаться от указанной
Pro-Cut действительно решает проблемы!
Посмотрите на результат работы с тормозными дисками на станке PRO-CUT.
12 минут на диск.
10 минут на диск.
12 минут на диск.
12 минут на диск.
8 минут на диск.
10 минут на диск.
12 минут на диск.
Тормозные колодки и диски.
Продажа тормозных колодок и дисков.
После проточки тормозных дисков мы рекомендуем заменить тормозные колодки.
Для удобства наших клиентов мы держим большой ассортимент тормозных колодок в наличии.
Мы не точим тормозные диски если толщина диска меньше допустимой производителем.
Для того чтобы наши клиенты не занимались поиском дисков самостоятельно мы создали и храним на складе ассортимент на самые востребованные модели.
! Но если у нас нет в наличии тормозных дисков или тормозных колодок мы привезем на заказ в самые короткие сроки.
Обычно это занимает от 1 до 3 дней.
Новости.
Мы приобрели новый станок Pro—Cut.
Новый модуль позволяет протачивать диски больших размеров таких как BMW M серии или AUDI RS.
-Улучшенные характеристики позволяют быстрее и точнее производить настройку положения резцов относительно плоскости тормозного диска.
-Новая тележка с четырьмя колесами.
-Дополнительные адаптеры позволяют протачивать еще больше автомобилей.
